Christian POYAU est Président et co-fondateur de Micropole, Groupe international de conseil spécialisé dans la transformation des entreprises par la Data.

Diplômé d’une Maîtrise d’informatique et de gestion de l’université Paris-Dauphine et d’un Executive MBA de HEC, Christian Poyau débute sa carrière chez Deloitte, puis chez Peat Marwick, devenu KPMG. Il co-fonde en 1987, Micropole qui regroupe aujourd’hui 1300 consultants et ingénieurs dans 6 pays européens et en Chine. Christian a, par ailleurs, été président de CroissancePlus de 2001 à 2004. Il est aujourd’hui co-Président de la Commission Mutations Technologiques et Impacts Sociétaux du MEDEF. Il est par ailleurs pilote privé et vole à Toussus le Noble.

Alexandra ZAÏNAL, nous parlera de sa vie de pilote passionnée jusqu’aux sélections ESA.

Alexandra est une véritable passionnée d’aéronautique. Elle débute sa carrière avec un diplôme d’ingénieur du contrôle aérien de l’ENAC. Elle ne s’arrêtera pas là, puisqu’elle sera aussi pilote, instructeur FAA, CAA, EASA, pilote de DC3 et d’hélico, qualifiée voltige et montagne. Elle est aussi mécanicien certifié FAA A&P. Depuis 2006, elle développe en France Orbifly, connue comme la référence pionnière pour la formation IFR et CPL au format FAA (américain).

En 2022 elle relève un nouveau défi : devenir astronaute. Elle passe les sélections de l’Agence Spatiale Européenne aux côtés de 23000 candidats et fait partie des 0,4% des derniers sélectionnés…

Claude Lelaie est Ingénieur diplômé de l’École polytechnique et de l’École nationale supérieure de l’aéronautique, il est aussi l’auteur de plusieurs livres essentiellement destinés aux jeunes, dont les « Chronique des essais en vol » (le tome 3 devrait sortir prochainement)

Claude Lelaie possède une formation de pilote d’essais, de pilote de chasse et de pilote de ligne. Il a été le premier pilote de l’A380, Il totalise plus de 16000 heures de vol, dont 9000 en essais. Directeur des essais en vol puis directeur de la sécurité des vols ; Il a été commandant de bord lors des premiers vols de l’A340-600 et de l’A380

Jérémie MALVY, autodidacte débarqué en France à 17 ans est le cofondateur de Biomonde, le groupement coopératif de magasins bio indépendants, pilote passionné il a accompli la traversée de Paris à Melbourne aux commandes d’un monomoteur Beechcraft B36.

Jérémie MALVY, est aujourd’hui investisseur dans l’agroalimentaire, fondateur du restaurant bistronomique Eugène Eugène à Puteaux ; il est président de l’association France-Kashmir ; il vole à l’aéroclub de Pontoise.

Christelle ABAD, nous fera part de son retour d’expériences des risques de poursuites pénales encourus par les pilotes en volant dans un cadre privé. Christelle est passionnée d’aéronautique, exerce la profession d’Avocat depuis 20 ans. Elle intervient principalement dans les affaires de droit pénal et de droit aérien. Originaire de Haute-Savoie, elle a fondé à CLUSES avec son associée Juliette PAPIS le cabinet JURIS MONT BLANC qui s’est récemment développé à PARIS. Elle défend les intérêts des pilotes privés, des aéro-clubs et des écoles de pilotage, de plus en plus confrontés à la justice pénale ou à l’autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires. Elle est, entre autres, l’avocate de l’Aéro Touring Club de France et de l’Aéroclub de Megève. Christelle ABAD collabore régulièrement avec la revue Pilote

Jean-Pierre BARNIER, Directeur International des Opérations de Speedy, entreprise française filiale du Groupe Bridgestone, qui compte près de 600 centres dans le monde nous fera part de son expérience de développement d’un réseau de franchisés,

Jean-Pierre BARNIER passionné d’aéronautique est pilote privé ; il vole à l’Aéro Touring Club de France à Toussus-Le-Noble.

hilippe MALLARD, est Vice président Global Sales du groupe alimentaire international SAVENCIA, d’un Chiffre d’affaires de plus de 5 Mrd€ , et dont la vocation est : « Entreprendre pour bien nourrir l’Homme ». Savencia crée des produits innovants et de haute qualité, Son organisation s’appuie sur des filiales en forte proximité avec leurs marchés locaux, ainsi que sur des expertises globales partagées. Philippe MALLARD est égalemant Pilote Privé.

Renaud CHANTEGRELET, natif du plateau de l’Aubrac est un bosseur, il n’a pas froid aux yeux. Il est patron de trois restaurants dans les Hauts-de-Seine : Café RENAUD à Boulogne, Chez Paulette à Issy Les Moulineaux, et le dernier né Chez Jean à Antony, Renaud est aussi un homme de défi : il a fait certifier le premier hélicoptère équipé d’un malonnier approuvé par la Direction générale de l’aviation civile (DGAC). L’engin, une Alouette-2, est doté d’un système de commandes exclusivement à main qui a été certifié. L’équipement a été conçu par Renaud Chantegrelet et une équipe d’expert. Renaud CHANTEGRELET est pilote d’avion depuis 2019 et vole sur son Piper PA28 et est devenu le premier pilote d’hélicoptère paraplégique au monde. Ses deux aéronefs sont donc équipés de malonnier

Frédéric BENIADA est journaliste à France Info et France Inter depuis 1991. Pilote instructeur avion à Toussus le Noble, il est au CA de l’Aéro-Club de France chargé de la commission environnement, l’un des organisateurs de la coupe Breitling 100/24, et membre de l’association humanitaire Les chevaliers du ciel Auditeur de la 48e session de l’IHEDN, Armement et Economie de défense, Médaille de l’aéronautique. A Radio France, il est, entre autres, chargé du suivi de l’actualité aéronautique. Il est également commentateur de meetings aériens et présentateur officiel des meetings de l’Armée de l’air

Stéphane DEHOCHE, est un créateur dans l’âme. Il a eu le déclic de l’entrepreneuriat avec Junior Centrale Etude, la junior entreprise de CentraleParis. Il a créé depuis successivement quatre sociétés dans les nouvelles technologies. L’une d’elles, Neolane,a été rachetée par Adobe pour 600 millions de dollarsen 2013. Ce succès ne l’a pas détourné de la création. Ila fondé en 2017 Imagino, un éditeur de logiciel qu’il pilote aujourd’hui avec un objectif: exporter le savoir-faire français. Stéphane DEHOCHE est également pilote privé depuis 1997, basé à Toussus-Le-Noble. Il pilote un TBM850, mais a désormais une nouvelle passion: le planeur

Lieutenant-Colonel, Jean-Christophe est pilote de chasse au sein de l’Armée de l’Air. Il est actuellement en charge de la programmation financière de l’Armée de l’Air et de l’Espace. Son parcours professionnel a débuté en escadron de combat avec plusieurs engagements opérationnels en Lybie et au Mali. Depuis quelques années il est instructeur au centre de formation aéronautique militaire initiale à Salon-de-Provence en parallèle de ses responsabilités financières à Paris. Jean-Christophe HOUDRE est également pilote privé et instructeur en aéroclub, au sein de l’Aero Touring Club à Toussus-le-Noble. Il a en particulier lancé une activité de sensibilisation au vol en patrouille au profit des membres du club afin de proposer une activité post PPL, decontinuer à développer leurs qualités aéronautiques et devoyager en toute sécurité à deux avions.

Laurent KADDOUCH, ingénieur matériaux aéronautique, avec une spécialisation Management du Transport Aérien, a rejoint le Groupe ADP (Aéroportsde Paris) pour mener plusieurs projets (ouverture de terminaux, déploiements d’équipements sur les postes avions) et gérer des activités opérationnelles (équipes opérationnelles aérogares des terminaux E/F/G de CDG). Aujourd’hui responsable du Pôle Exploitation au sein de la direction du Bourget et des Aérodromes d’aviation générale, Laurent KADDOUCH contribue, avec le concours de ses équipes, aux expérimentations liées aux développement des VTOL et de la future exploitation des VERTIPORT en vue des JO 2024. Laurent KADDOUCH est également pilote privé, qualifié voltige et vole sur les aérodromes de Lognes (Paris.Aéro) et Persan Beaumont (Horizon Voltige).

Claude Lelaie possède une formation de pilote d’essais, de pilote de chasse et de pilote de ligne. Il a été le premier pilote de l’A380, Il totalise plus de 16000 heures de vol, dont 9000 en essais. Directeur des essais en vol puis directeur de la sécurité des vols ; Il a été commandant de bord lors des premiers vols de l’A340-600 et de l’A380

Diplômé de l’ESSEC en 1995, Guillaume Paoli apprend le métier de marketer en grande consommation, chez Unilever. En 2000, il rejoint le monde de l’Internet au poste de directeur marketing dans une agence conseil. Il y rencontre Nicolas Chartier avec qui en septembre 2001, ils fondent AramisAuto, distributeur automobile multicanal et multimarque. Leader Français de la vente de voiture en ligne, Aramis Group est introduit en Bourse en 2021. Guillaume PAOLI est également pilote Privé depuis 2012, basé à Toussus-Le-Noble, il pilote régulièrement son Bonanza A36

Yannick Assouad est Executive VP de Thalès Avionics, après avoir été CEO dans différentes sociétés dont Latécoère et Zodiac Aerospace. Yannick est par ailleurs administratrice de différentes sociétés et institutions dont VINCI, Mecachrome, l’ENAC et le GIFAS. Elle a bien sûr une expérience significative dans le pilotage de sociétés internationales mais aussi de son avion. Yannick Assouad est une pilote privée active. Elle a un diplôme d’ingenieur français et un PhD en génie aéronautique de l’Illinois Institute of Technology

Jean-Louis Schlesser, est un pilote automobile français, aussi à l’aise sur circuit, où il a été deux fois champion du monde de Sport-prototypes, que sur les pistes africaines. Il est depuis près de 20 ans un acteur majeur des rallye-raids, où il cumule les fonctions de pilote et de constructeur, avec à son actif deux victoires au rallye Dakar et cinq titres de vainqueur de la Coupe du monde des rallyes-raids. Parallèlement à sa carrière de pilote, en 2009 il se lance dans l’organisation d’un Rallye Raid, l’AFRICA ECO RACE, qui part d’Europe et traverse le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal, pour finir sur les berges du Lac Rose à Dakar. Depuis 2015, le départ de la course a lieu en Principauté de Monaco, temple des sports mécaniques. l’AFRICA ECO RACE « Monaco – Dakar » est né.

Jean-Louis est également un pilote privé passionné d’aéronautique. Expert en atterrissage sur les accès aux taxiways de Laayoune, mais aussi sur pistes courtes improvisées en plein désert et en compétition sur les plages de Belgique …